日前，大众汽车集团年内第二次下调全年利润策画至5.6%。同期，2024全年新车请托辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。

大众汽车集团首席实验官奥博穆分析示意，欧洲新动力市集需求快速萎缩，中国汽车制造商进攻欧洲市集且竞争力隆起，让德邦原土企业压力倍增。

欧洲原土市集的需求全面下滑，本人在新动力期间竞争力的下滑，让德国传统豪强们接续承压。

日前，据外媒报谈，大众汽车集团年内第二次下调全年利润策画至5.6% ，而7月时，这一数据预期还为7%。同期，大众汽车集团还示意，2024全年新车请托辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。

不啻于大众汽车，飞驰、良马近月来也王人曾发布利润下滑预警晓谕。

对此，大众汽车集团首席实验官奥博穆分析示意，欧洲新动力市集需求快速萎缩，同期，中国汽车制造商等进攻欧洲市集且竞争力隆起，让德邦原土企业压力倍增。

大众汽车示意，大众汽车旗下大众品牌和商用车部门当今的事迹发达王人低于预期。同期，由于市集宏不雅面握续恶化，其中枢品牌(大众、斯柯达、西雅特)等还将濒临更严峻磨砺。

值得详确的是，大众汽车现阶段诬害不断。日前，有媒体曝出大众将鼓励史上初度关闭两家德邦原土工场的策划，这激勉了集团管束层与工会间的浓烈突破。(中国经济网 郭跃/编译)